De materialen die in elektrische driewielers worden gebruikt, omvatten het frame, de carrosserie, de laadbak, de banden en de elektrische componenten. Omdat verschillende onderdelen verschillende eisen stellen op het gebied van sterkte, slijtvastheid, corrosiebestendigheid en gewicht, worden tijdens de productie geschikte materialen geselecteerd op basis van het beoogde gebruik van het voertuig. Voor elektrische driewielers die worden gebruikt in het landbouwtransport en het vervoeren van stukgoed zijn de duurzaamheid van het materiaal en het draagvermogen -van cruciaal belang.
Het frame is een belangrijk onderdeel dat de last- draagt, meestal gemaakt van staal-zoals koolstofstaal met hoge-sterkte of andere geschikte staallegeringen. Staal heeft de voorkeur vanwege de hoge sterkte, het gemakkelijke verwerkingsgemak en de lage kosten, waardoor het effectief voldoet aan de eisen van last-draagkracht en langdurig- gebruik. Frames worden over het algemeen tot één geheel gelast en vervolgens afgewerkt met verf, poedercoating of andere oppervlaktebehandelingen om de roest- en corrosiebestendigheid te verbeteren. Sommige modellen die prioriteit geven aan een lichtgewicht ontwerp, kunnen materialen zoals aluminiumlegeringen in specifieke componenten bevatten om het totale gewicht van het voertuig te verminderen.
Materialen voor de carrosserie en laadvloer variëren afhankelijk van de toepassing van het voertuig. Staalplaat is het meest voorkomende materiaal voor laadvloeren; het biedt uitstekende impact- en draagvermogen-, waardoor het geschikt is voor het transport van graan, landbouwbenodigdheden, groenten en fruit. Om het gewicht te verminderen, gebruiken sommige modellen een aluminiumlegering of andere lichtgewicht materialen voor de laadvloer. Zitplaatsen zijn doorgaans voorzien van flexibele opvulmaterialen zoals schuim, bekleed met synthetisch leer of stof, waardoor een evenwicht wordt gegarandeerd tussen comfort en gemak van reiniging en onderhoud. Decoratieve buitenbekleding kan worden gemaakt van plastic of technische kunststoffen, die licht van gewicht zijn en gemakkelijk te vervaardigen.
Ook wielen en banden stellen specifieke materiaaleisen. Velgen zijn meestal gemaakt van staal of aluminiumlegering; stalen velgen bieden een superieur draagvermogen-, terwijl velgen van aluminiumlegering lichter zijn. Banden bestaan voornamelijk uit rubber, koordweefsel en andere composietmaterialen, die een goede slijtvastheid, tractie en draagvermogen- vereisen. Voor voertuigen die vaak op plattelands- of veldwegen rijden, zijn het ontwerp van het loopvlak en de slijtvastheid van cruciaal belang, omdat ze de prestaties van het voertuig op uitdagend terrein verbeteren.
Elektrische componenten-zoals accu's, motoren en bedrading-bevatten ook een verscheidenheid aan materialen. Afhankelijk van het voertuigmodel kan de tractiebatterij van het type lood{3}}zuur of lithium-ion zijn, en bestaat uit componenten zoals elektrodematerialen, elektrolyt, een afscheider en een behuizing. De aandrijfmotor bestaat doorgaans uit koperen spoelen, siliciumstaalplaten, magnetische materialen en een metalen behuizing, terwijl de bedrading van het voertuig voornamelijk gebruik maakt van koperen geleiders die zijn omhuld met isolatiemateriaal. Over het algemeen zijn elektrische driewielers niet uit één materiaal vervaardigd; in plaats daarvan wordt een verscheidenheid aan materialen-waaronder staal, aluminiumlegeringen, rubber, kunststoffen, koper en batterij-specifieke materialen- geselecteerd op basis van de functies van de verschillende componenten. De oordeelkundige selectie en combinatie van deze materialen zorgt voor een evenwicht tussen structurele sterkte en veiligheid, terwijl ook het voertuiggewicht, de productiekosten, de duurzaamheid en de operationele prestaties worden geoptimaliseerd.
